乘联会（CPCA）日前发布了11月统计数据，拉月确认特斯拉11月共销售52，共销859台电动车，售台与10月份54，电动391台的车达成万成绩相比，数字略有下降（下滑3%），年产但同比却增长348%。拉月这其中，共销有21，售台127台出口国外，电动其余的车达成万31，732台在中国自产自销。年产在过去三个月里，拉月特斯拉中国上海超级工厂保持了每月超过5万台电动车的共销惊人产量，用实际数据证明已经达到年产60万台电动车的售台产能。
尽管销售数据和出口均低于预期，但11月31，732台的国内销售数据创下了月度记录，特斯拉在中国明显更专注于国内销售可能是一个明智的策略，因为中国在11月份共销售了42.9万台新能源车，比去年同期增长了131%，环比10月份也增长了17%。其中，包括国产Model3、国产ModelY在内的一众纯电动车销量达到34.3万台，插电式混合动力车仅8.5万台。
尽管供应链问题依然困扰着整个汽车行业，但目前看来，特斯拉中国上海超级工厂的年产量已经超过60万台大关。2021年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）就已证实，上海超级工厂的产能超过了美国加州弗里蒙特超级工厂，特斯拉中国工厂将成为主要出口新中心。
要知道，上海超级工厂是2018年12月开工建设，到2019年12月正式投产，满打满算，时间刚刚过去了2年。投产短短两年内，上海超级工厂现在已经成为全球最大/产能最高的电动车工厂。考虑到特斯拉首次宣布上海超级工厂建设计划时，曾明确表示不打算将汽车出口到中国以外的地区，但随着2020年10月开始，上海超级工厂产能不断增加，出口也水到渠成。
有分析师指出，特斯拉在中国的销量有所下降，但我们不能按月计算销量，因为第三季度更多的产量配给用于了出口。不过，特斯拉在中国真正的考验将是2022年特斯拉柏林超级工厂投产的时候，当欧洲出口量锐减，特斯拉在中国到底每个月能卖出多少台电动车便会浮出水面。特斯拉销量的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：CPCA编译：Kishi.W）